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現(xiàn)今的汽車平均帶有5多個(gè)不同的傳感器,用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加,因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值,所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。此外,對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的需求正在增加,模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了,所以工程師面對(duì)的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)的高性能數(shù)字子系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)制和電流調(diào)制方式的優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的管理。愛(ài)特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品,而無(wú)需依賴于LIN應(yīng)用的集成水平。
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從以上測(cè)試結(jié)果可以看出,電壓優(yōu)先模式下,保證電壓的輸出波形質(zhì)量,電流有可能會(huì)過(guò)沖;而在電流優(yōu)先模式下,不管啟動(dòng)電流是毫安還是安培級(jí),IT6100B都能很好地管理過(guò)沖,保證電流的輸出波形質(zhì)量。艾德克斯IT6100B系列(86~1200W)為高速高精度的可編程直流電源,滿載上升*快可達(dá)500us,分辨率可達(dá)0.1mV/0.01mA,輸出波形優(yōu)先模式可讓電壓或電流的上升波形高速且無(wú)過(guò)沖,在航天電源模塊等高精度測(cè)試領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。