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DSM-12-270-P-CR現(xiàn)貨
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DSM-12-270-P-CR查現(xiàn)貨由SOP熱線_l53_55lZ_545l,聯(lián)系Q_Q在線8546 67l5,全系列SMCKD費(fèi)斯喜托開理FESTOOOL上海融_貫科技公司DSM-12-270-P-CR進(jìn)口工控產(chǎn)品系統(tǒng)報(bào)價(jià),貨期快, 產(chǎn)品的維護(hù)和保養(yǎng)以及配套電氣產(chǎn)品的效率提升,減小磨損,降低維修成本,型號(hào)替換、選型等技術(shù)支持,建議加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng),制定維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范。
DSM-12-270-P-CR識(shí)別系統(tǒng)例圖:
產(chǎn)品密封劑是新汽輪機(jī)汽缸密封材料,高、中、低壓缸可通用,避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。使用的產(chǎn)品密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
DSM-12-270-P-CR減少磨損類圖:
DSM-12-270-P-CR內(nèi)容調(diào)試產(chǎn)品方法、使用,其他相關(guān)了解:
產(chǎn)品結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,檢修 研刮汽缸的結(jié)合面,使其達(dá)到嚴(yán)密,是汽缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏汽的過(guò)程中,要仔細(xì)分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運(yùn)用 各種方法,以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。原因如下: 1.產(chǎn)品在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。 2.產(chǎn)品在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。 3.產(chǎn)品的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 4.產(chǎn)品螺栓的緊力不足或是螺栓的 材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊 力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生 泄漏的現(xiàn)象。 5.在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 6.使用的產(chǎn)品密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。 產(chǎn)品密封劑是新汽輪機(jī)汽缸密封材料,高、中、低壓缸可通用,避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。 7.產(chǎn)品是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,就是要存放一些時(shí)間,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全 消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生。因?yàn)槠走€在 不斷的變形。 8.產(chǎn)品螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形 大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。
DSM-12-270-P-CR培訓(xùn)圖例:
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CG1BN20-10S,AW20-N01H-2Z,Cosmotec.TB35OOO22OOWOO
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ADVULQ-100-50-A-P-A-S6,CDM2KB20-400A,VO301-003DL
AR2060-02,SFAM-62-5000L-TG12-2SV-&,BG41-0123A-DC24V/Z
FENG-80-30,M4GE2-C*-C-11,ZPR08USJ6-06-A8
KGH08-02,VQZ235-1L1,ABM減速電機(jī)G9OF/4D9OSB-4
HYDACDRVP-O6-O1.X,NECC-L1G18-C1,AFM30-03D-2R
DNC-40-1400-P-A-11K2-K7-300K8-KP,CA2BH80-200,SRH4010-03
AFM30-02-R,NPQM-D-G14-Q10-P10,CNHM05-6085-17CNHM05-6085-21
CDM2B20-76A,VXD2130-04-4D,DBG6OB-O4
部分可替代DSM-12-270-P-CR相關(guān)資料: 拓展資料介紹: 檢測(cè)活塞桿的儀器設(shè)備有: 1.游標(biāo)卡尺、卷尺和千分尺:這兩者主要目的是測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)度和外徑的大小,主要影響裝配配合公差,過(guò)大或者過(guò)小都會(huì)引起活塞桿的很多問(wèn)題。 2.粗糙度儀:主要用于測(cè)試活塞表面的粗糙度,因?yàn)樵诨钊冦t前后都有粗糙度標(biāo)準(zhǔn),粗糙度較好會(huì)延遲使用壽命。 3.鍍層測(cè)厚儀:主要測(cè)試表面的鍍層厚度,部分活塞桿對(duì)鍍層厚度有一定的要求,另外鍍層的厚度可能有效的提高耐磨性和其他性能。 4.V型塊、磁性表座:檢查活塞桿的同軸度和垂直度,這兩點(diǎn)在產(chǎn)品活塞桿的使用中有非常大的影響,多以應(yīng)當(dāng)受到重視。 5.洛氏硬度儀:主要測(cè)試活塞桿材質(zhì)的硬度,硬度種類有布氏硬度和洛氏硬度,這里在活塞桿中一般測(cè)試洛氏硬度。 產(chǎn)品的在活塞系統(tǒng)中兩端分別連接,一端為與十字頭連接,另外一段為與活塞連接,連接活塞桿起到連接活塞桿的作用或者起到活塞的部分作用,主要分別是在為幾級(jí)串聯(lián)或者差級(jí)連接中對(duì)應(yīng)。我們都知道活塞桿了就會(huì)出現(xiàn)毛病,所以我們要定期對(duì)活塞桿設(shè)備進(jìn)行檢查。在檢查之前,我們要對(duì)活塞桿設(shè)備進(jìn)行全面的了解,才能知道是咋回事。
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