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直流調(diào)速器工作原理簡(jiǎn)單介紹：
　　
　直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)速度的設(shè)備，上端和交流電源連接，下端和直流電動(dòng)機(jī)連接，直流調(diào)速器將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機(jī)礪磁定子），一路輸入給直流電機(jī)電樞（轉(zhuǎn)子），直流調(diào)速器通過控制電樞直流電壓來調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。同時(shí)直流電動(dòng)機(jī)給調(diào)速器一個(gè)反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，必要時(shí)修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

一般有三個(gè)方面：
1.人為故障

　　有些人電腦操作方面的知識(shí)懂得較少，在操作時(shí)不注意操作規(guī)范及安全，這樣對(duì)電腦的有些部件將會(huì)造成損傷。如帶電插拔設(shè)備及板卡，安裝設(shè)備及板卡時(shí)用力過度，造成設(shè)備接口、芯片和板卡等損傷或變形，從而引發(fā)故障。如雷擊、市電供電不穩(wěn)定，它可能會(huì)直接損壞主板，這種情況下人們一般都沒有辦法預(yù)防；外界環(huán)境引起的另外一種情況，就是因溫度、濕度和灰塵等引起的故障。這種故障一般會(huì)導(dǎo)致主板的某部分功能無法正常使用，系統(tǒng)無法正常啟動(dòng)，自檢過程中報(bào)錯(cuò)等現(xiàn)象。
2.通過主板的跳線

         （一般在CMOS的電池旁邊，具體位置可以參看主板說明書）清除主板上CMOS原有的設(shè)置再開機(jī)。后可以根據(jù)需要更新BIOS來檢查故障是否消失，調(diào)速器用于減小某些機(jī)器非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置?？墒箼C(jī)器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)等與電動(dòng)機(jī)不同，其輸出的力矩不能自動(dòng)適應(yīng)本身的載荷變化，因而當(dāng)載荷變動(dòng)時(shí)，由它們驅(qū)動(dòng)的機(jī)組就會(huì)失去穩(wěn)定性。這類機(jī)組設(shè)置調(diào)速器，使其能隨著載荷等條件變化，隨時(shí)建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系，以機(jī)組作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設(shè)計(jì)問題，是機(jī)械動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用廣泛的是機(jī)械式離心調(diào)速器。而以測(cè)速發(fā)電機(jī)或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器，已在各個(gè)工業(yè)部門中廣為應(yīng)用。

3.調(diào)速器滿足穩(wěn)定性條件：

①當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速與設(shè)定值出現(xiàn)偏差時(shí)，調(diào)速器能做出相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作，同時(shí)又有一經(jīng)常作用的恢復(fù)力使調(diào)速器回復(fù)初始狀態(tài)。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的零件。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。但是靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定性，當(dāng)調(diào)節(jié)動(dòng)作過度而出現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時(shí)，實(shí)際調(diào)節(jié)動(dòng)作會(huì)形成一個(gè)振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器，稱為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器，否則是動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定的調(diào)速器，后者不能機(jī)器正常工作。

②在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，例如運(yùn)動(dòng)副中的摩擦，使調(diào)速器具有一定的不靈敏性，即當(dāng)被控制軸的轉(zhuǎn)速稍微偏離設(shè)定值時(shí)，調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。機(jī)械式調(diào)速器的不靈敏性一般約為其設(shè)定值的1%。靈敏性過高的調(diào)速器，也會(huì)由于機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性的速度波動(dòng)而產(chǎn)生不應(yīng)有的調(diào)節(jié)動(dòng)作。調(diào)速器是用來保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機(jī)的負(fù)載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機(jī)終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，如果調(diào)速器不作用，柴油機(jī)終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機(jī)的低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“飛車”，造成機(jī)械損壞。

直流調(diào)速器維修常見檢測(cè)方法：

a、檢查R3無斷路故障，短接晶閘管V1的T1、T2極，測(cè)P4整流輸出端有無200V電壓。若仍無正常的直流電壓輸出，則為P4有損壞（加接負(fù)載電阻使測(cè)試易于判斷），若有正常電壓輸出，繼續(xù)下一步的檢查；

b、用導(dǎo)線或鑷子短接脈沖放大管V2的C、E射極，人為接通V1的觸發(fā)電流通路，P4輸出電壓仍為0，說明晶閘管V1損壞；測(cè)P4能輸出200V直流電壓，說明主電路完好；繼續(xù)下一步檢查；

c、檢查移相觸發(fā)電路之前，應(yīng)首先排除保護(hù)電路是否誤動(dòng)作，使移相觸發(fā)電路不能投入正常工作。上電，若發(fā)現(xiàn)故障指示燈D4一直處于點(diǎn)亮狀態(tài)，說明過流保護(hù)電路處于誤動(dòng)作狀態(tài)，檢查N3、N3兩級(jí)保護(hù)電路；若D4不亮，測(cè)V6的Uce小于1V，則為V6擊穿損壞。

更為有效的檢查方法，將V的發(fā)射極脫開電路板，調(diào)W2，測(cè)P4輸出電壓正常變化，故障為保護(hù)電路誤起控；測(cè)P4仍無輸出，故障在稱相觸發(fā)電路，繼續(xù)下一步檢查；
 
d、調(diào)整W2，測(cè)N2的1腳是否有相應(yīng)0-8V左右的直流電壓輸出，若變化正常，即N2本級(jí)及前級(jí)移相電路工作正常，故障在C5、V2觸沖功率放大級(jí)，如V2放大倍數(shù)變低，或開路，電容C5容量下降或失容，造成觸發(fā)電流過小，V1不能正常開通等；若N2的1腳為固定8V以上正電壓或?yàn)?V，則故障在N2及前級(jí)電路。應(yīng)繼續(xù)下一步檢查；

e、據(jù)電路分析，判斷各點(diǎn)波形圖，并進(jìn)而估測(cè)或推算出移相觸發(fā)電路各關(guān)鍵點(diǎn)電壓值，作出故障診斷，進(jìn)而完成直流調(diào)速器的修復(fù)。

故障代碼分析法和主電路分析法：
故障代碼分析法
ABB變頻器有故障的話，在操作面板上都有相 應(yīng)的故障代碼，一般處理變頻器故障時(shí)，必須在操作 面板上找到它的故障代碼，根據(jù)故障代碼再做深層次的分析。下面筆者根據(jù)個(gè)人在變頻器維修過程中的經(jīng)驗(yàn)和一些常見的故障代碼，淺談一些常見故障 處理方法。
1.1故障代碼：BRAKE FLT
故障原因：制動(dòng)器故障，制動(dòng)器打開時(shí)或制動(dòng)器打開不到位。
處理方法：在現(xiàn)場(chǎng)打開制動(dòng)器的罩子，程序中分別強(qiáng)制打開制動(dòng)器線圈，觀察制動(dòng)器限位打開狀態(tài)，如果制動(dòng)器打不開或機(jī)構(gòu)卡勁，更換制動(dòng)器；如果限位打開距離限位感應(yīng)片距離遠(yuǎn)，調(diào)整感應(yīng)片的距離并確保其緊固(根據(jù)筆者多年的設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，電子感應(yīng)式接近開關(guān)的故障率遠(yuǎn)低于機(jī)械開關(guān)，本部門大部分重要限位均由安裝前的機(jī)械開關(guān)改進(jìn)為電子感應(yīng)式接近開關(guān))；
如果制動(dòng)器打開時(shí)，可采用兩種方法：①制動(dòng)器打開稍微緩慢的情況下，把制動(dòng)器打開延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)；②制動(dòng)器打開非常緩慢，此時(shí)必須更換新的制動(dòng)器液力推桿。
1.2故障代碼：MF COMM ERR
故障原因：主、從總線通訊無效。
處理方法：檢查主、從總線連接和主機(jī)CH：到從機(jī)CH：之間的光纖連接。看看連接是否緊密，如果松動(dòng)，需重新插入并確認(rèn)連接可靠。另外，還需檢查光纖通訊是否正常以及光纖頭是否清潔等，如果達(dá)不到要求的話，必須用精密電子儀器清洗劑清洗或者更換質(zhì)量良好的光纖。如果上述情況都正常還是無法消除故障的話，在程序中強(qiáng)制變頻器接觸器輸出線圈動(dòng)作5min左右，故障即可消除。

直流調(diào)速器報(bào)警004是什么原因？

西門子6RA70的吧 報(bào)的是F004指的是電樞電源中的相電壓故障 要是看西門子資料 往往一頭霧水 這個(gè)故障 我遇到的比較多 一般大多都是它里面的雙向可控硅壞了 少數(shù)是參數(shù)沒有調(diào)整正確 而且 每次一壞都是要壞幾個(gè)模塊的 我遇到的有以下幾個(gè)原因：
1、正在工作中，突然斷電；
2、電機(jī)優(yōu)化沒有做好，抖動(dòng)大，長(zhǎng)期這樣工作使雙向可控硅燒壞；
3、直流電機(jī)故障；
4、電源電壓太低；
5、電源功率因數(shù)有問題；
6、功率模塊本身質(zhì)量不好；還有就是維修后參數(shù)調(diào)得不對(duì)。