SMC伺服系統(tǒng)的氣缸,SMC氣缸,CDRB2BW20-90D


國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，氣源處置組合件。不只尺寸緊湊，而且結(jié)合、維修都很方便。執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0.1mm定位精度。
  
各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，國際展覽會上。這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可堅(jiān)持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。
  
型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的裝置槽等，氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀。讓用戶裝置使用更方便。
  
復(fù)合化.為了方便用戶，多功能化。適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。
  
大量使用傳感器，與電子技術(shù)結(jié)合。氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比擬，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸速度達(dá)2m/行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm日本試制勝利一種智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。能直接接受傳感器的信號，當(dāng)信號滿足條件時(shí)，不用通過外部控制器，即可自行完成動作，達(dá)到控制目的已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識別搬運(yùn)物體的大小，使大件直接下送，小件分流。更高的平安性和可靠性.從近幾年的氣動技術(shù)國際規(guī)范可知，規(guī)范不只提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了平安性。管接頭、氣源處置外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min還要在高、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。如果貫徹這些國際規(guī)范，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處置鑄件和管接頭等都難達(dá)到規(guī)范要求。除耐壓試驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩。



SMC伺服系統(tǒng)的氣缸,SMC氣缸,CDRB2BW20-90D

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