簡(jiǎn)單介紹愛爾泰克AIRTEC氣缸ZX-25-SG-1860-0特點(diǎn)

德國(guó)airtec H系列單作用氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的德國(guó)airtec H系列單作用氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固，這樣就會(huì)把變形*的處的間隙向德國(guó)airtec H系列單作用氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，德國(guó)airtec H系列單作用氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

德國(guó)airtec H系列單作用氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受德國(guó)airtec H系列單作用氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)德國(guó)airtec H系列單作用氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，德國(guó)airtec H系列單作用氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

德國(guó)airtec H系列單作用氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在德國(guó)airtec H系列單作用氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

接頭

電磁閥M-07-510-HN-442

氣動(dòng)閥P-12-520

電磁閥M-07-533-HN DC24V  

氣動(dòng)閥ST-18-310

電磁閥KF-46-534-HN-S12只有KF-46

電磁閥KF-46-533-HN-S12

電磁閥KF-46-530-HN-S12

電磁閥KF-46-511-HN-S12

氣動(dòng)元件VS-XL-050-01

電磁閥LF-10-510-HN

氣動(dòng)元件FRX-14-10-5-1201

氣缸XLVK-100-3633-250-01

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